Oświadczenia, Wyroki
Tu wykonasz badanie techniczne
Pojazdy
Wyposażanie skp
Wyposażenie warsztatów i ASO
Szkolenia
Prawo
Projekty aktów prawnych
Serwis informacyjny
Zasady techniki prawodawczej
Powołanie się na art. 7 k.p.a. jako na argument przemawiający za „dopełnianiem” jest wadliwe. Przepis ten nakazuje organowi dokładne wyjaśnienie rzeczywistego stanu faktycznego, a nie tworzenie stanu hipotetycznego. Jeżeli pierwszego badania, o którym mowa w art. 81 ust. 6 ustawy – Prawo o ruchu drogowym, nie przeprowadzono przed upływem trzech lat od dnia pierwszej rejestracji pojazdu, zgodnie z zasadą prawdy obiektywnej należy przyjąć, że badanie takie nie zostało przeprowadzone.
Art. 7 k.p.a. nie daje podstaw do przyjęcia fikcji, że badanie zostało przeprowadzone w ustawowym terminie, a następnie do wyznaczenia terminu kolejnego badania poprzez „dopełnienie” do daty wynikającej z tak skonstruowanego, hipotetycznego cyklu badań. Termin następnego badania technicznego wynika z normy prawa materialnego zawartej w art. 81 ustawy – Prawo o ruchu drogowym, a nie z art. 7 k.p.a.
W związku z pojawiającymi się wątpliwościami dotyczącymi możliwości przeprowadzenia dodatkowego badania technicznego pojazdu sprowadzonego z zagranicy przed jego pierwszą rejestracją w Polsce przygotowaliśmy uzupełniające stanowisko prawne do opinii SITK RP Oddział w Krośnie z dnia 28 maja 2026 r.
Jednym z podnoszonych argumentów jest § 1a rozporządzenia w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów, zgodnie z którym badanie techniczne przeprowadza się po pobraniu z CEP danych identyfikujących badany pojazd. Na tej podstawie formułowany jest pogląd, że przed pierwszą rejestracją pojazdu w Polsce możliwe jest wyłącznie przeprowadzenie okresowego badania technicznego.
Czy jednak rzeczywiście taki zakaz wynika z § 1a? Jak należy go odczytywać w zestawieniu z przepisami dotyczącymi dodatkowych badań technicznych, przepisami ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz zasadami identyfikacji pojazdu?
Sama faktyczna możliwość prerejestracji pojazdu dla potrzeb DBT nie jest źródłem prawa. Ma jednak istotne znaczenie przy ocenie argumentu o rzekomej technicznej niemożności pobrania danych z CEP.
Do tych zagadnień odnosimy się w uzupełniającym stanowisku prawnym, zachęcając do zapoznania się z całością przedstawionej argumentacji.
Wniosek do Ministerstwa Infrastruktury dotyczący wyznaczania następnego terminu badania technicznego pojazdu.
Dostępne dla użytkowników zarejestrowanych
STANOWISKO PRAWNE
Stosowanie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 167/2013 przy rejestracji pojazdów homologowanych jako kategoria T3b
Dostępne dla zarejestrowanych użytkowników.
Badanie techniczne pojazdu. Czy zastępuje homologację?
Opracowanie zawiera analizę wyroku Naczelnego Sądu Administracyjnego z 18 czerwca 2026 r. (II GSK 1960/25) oraz jego znaczenia dla praktyki wykonywania badań technicznych pojazdów i procesu rejestracji.
Czy praktyka „dopełniania” terminów okresowych badań technicznych ma jakiekolwiek podstawy prawne?
W nowym stanowisku prawnym przedstawiono dodatkową analizę przepisów dotyczącą autobusów, która prowadzi do jednoznacznych wniosków w sprawie tzw. „dopełniania” terminów okresowych badań technicznych. Opracowanie wykazuje, że identyczna konstrukcja przepisów art. 81 ust. 6 i ust. 9 ustawy – Prawo o ruchu drogowym wyklucza możliwość odmiennej wykładni, a przepisy wykonawcze dodatkowo potwierdzają, że ustawodawca wiąże skutki prawne wyłącznie z rzeczywistym dniem przeprowadzenia badania technicznego. Jest to kolejny głos w dyskusji nad praktyką, która od lat budzi kontrowersje wśród diagnostów, organów nadzoru i wydziałów komunikacji.
Stanowisko z dnia 18.04.2026 - czytaj Stanowisko
Czy informacja o uszkodzonym silniku w dokumentach pojazdu zawsze oznacza konieczność wykonania dodatkowego badania technicznego przed pierwszą rejestracją?
Czy wpis w zagranicznym dowodzie rejestracyjnym może podważyć homologację UE? Zapraszamy do lektury analizy rzeczywistego przypadku dotyczącego rejestracji pojazdu kategorii T sprowadzonego z Niemiec oraz do dyskusji na forumdiagnostow.pl
Dostępne dla zarejestrowanych użytkowników oraz udostępnione uczestnikom seminariów SITK RP Oddział w Krośnie (kwiecień–maj 2026)
Zapraszamy do zapoznania się z opinią, która ma na celu udzielenie odpowiedzi na następujące pytanie:
Czy diagnosta samochodowy może przeprowadzić dodatkowe badanie techniczne, w tym powypadkowe, pojazdu sprowadzonego z zagranicy bez tablic rejestracyjnych i określić wynik badania jako pozytywny, jeżeli pojazd jest sprawny?
„Dopełnianie” terminów badań technicznych – praktyka bez podstawy prawnej?
Czy możliwe jest wyznaczenie terminu badania technicznego od daty, która w rzeczywistości nie istnieje?
Czy przekroczenie terminu pierwszego badania pozwala na dalsze stosowanie cyklu 3-2-1?
Opublikowaliśmy kompleksowe stanowisko prawne dotyczące praktyki tzw. „dopełniania” terminów badań technicznych, obejmujące analizę przepisów ustawy - Prawo o ruchu drogowym, orzecznictwa, zasad techniki prawodawczej oraz prawa Unii Europejskiej.