CEPIK 2.0

 

 Ważne informacje i dokumenty związane z wdrażaniem CEPIK 2.0

 

  06 lipca 2017 r.                                                    Czytaj bieżące informacje

 


 

 

10 lipca 2017 r.

Zapraszam do zapoznania się ze sprawozdaniem z przeprowadzonych seminariów szkoleniowych wiosną 2017 roku, w których uczestniczyło ponad 600 osób, zarówno diagnostów samochodowych, właścicieli stacji kontroli pojazdów oraz urzędników sprawujących bezpośredni nadzór nad SKP. W pięciu spotkaniach (Szczytno, Warszawa, Kielce, Toruń i Gdańsk) zagadnienie dotyczące wdrożenia CEPiK 2.0 referowali także przedstawiciele Ministerstwa Cyfryzacji. 

 

SPRAWOZDANIE

 


 

 

 

19 maja 2017 r.

 

SEJM RP - pełny zapis przebiegu posiedzenia Komisji Infrastruktury (nr 77)

Informacja Najwyższej Izby Kontroli o wynikach kontroli dopuszczania pojazdów do ruchu drogowego z dnia 10 maja 2017 (str. 3-18)

pobierz PDF


 

 

 

18 maja 2017 r.

 

SEJM RP - pełny zapis przebiegu posiedzenia Komisji Do Spraw Kontroli Państwowej (nr 48)

Rozpatrzenie informacji Najwyższej Izby Kontroli o  wynikach kontroli dopuszczania pojazdów do  ruchu drogowego z dnia 20 kwietnia 2017 r. (str. 11 – 20)

pobierz PDF


 

 

27 kwietnia 2017 r.

 

Szanowni Państwo,

Informujemy, że w następujących seminariach szkoleniowych wezmą udział przedstawiciele Ministerstwa Cyfryzacji:

- w Szczytnie (8 maja 2017 r.),

- w Warszawie (11 maja 2017 r.),

- w Kielcach (23 maja 2017 r.),

- w Toruniu (5 czerwca 2017 r.),

- w Gdańsku (6 czerwca 2017 r.).

Uczestnicy wszystkich 15 spotkań (w maju i czerwcu br.) otrzymają opinię prawną (10 stron) przedstawiającą argumentację determinującą uznanie badania technicznego za usługę w znaczeniu faktycznym i prawnym oraz inne dodatkowe materiały, w tym informację zawierającą wykaz wielu zmian w procedowanym projekcie ustawy – Prawo o ruchu drogowym, m.in.:

- umożliwienie pracownikom TDT rejestrowania przeprowadzanej kontroli na nośnikach audiowizualnych (tak skonstruowany przepis umożliwia nagrywanie pracy diagnostów podczas przeprowadzanych badań technicznych),

- wprowadzenie nowych badań dodatkowych pojazdu skierowanego przez starostę lub na wniosek jego właściciela,

- zmniejszenie kompetencji podstawowych SKP,

- zmniejszenie kompetencji okręgowych SKP,

- budowy Centrum Badawczych TDT,

- terminu okresowego badania technicznego i umieszczania go w dokumentach, - nadzoru nad SKP ze strony TDT w Warszawie,

- karania przedsiębiorców prowadzących SKP (do 10000zł) oraz diagnostów samochodowych (do 5000zł),

- umożliwienie podmiotom z innych krajów prowadzenia SKP w Polsce,

- umożliwienie przeprowadzania badań technicznych ciągników rolniczych i przyczep rolniczych poza SKP,

- uzupełnienia posiadanych uprawnień przez diagnostów samochodowych.

W projekcie ustawy - Prawo o ruchu drogowym z 13 marca 2017 r. proponowanych zmian jest znacznie więcej, będą szczegółowo przedstawione podczas wszystkich spotkań.

czytaj - Seminaria szkoleniowe 2017 r.


 
<< pierwsza < poprzednia 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 następna > ostatnia >>

Strona 1 z 32
sejm
mi
mswia
mf
tdt
udt
zpp